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物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，跑捷物流

文章來源:上海物流公司跑捷物流發(fā)布時(shí)間：2021-03-31

上海物流公司走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，是平臺(tái)物流互聯(lián)網(wǎng)的崛起時(shí)代。平臺(tái)的成長(zhǎng)離不開上海物流公司、寧波物流專線、昆山貨運(yùn)公司、無錫運(yùn)輸公司和國(guó)內(nèi)各地物流企業(yè)及駕駛員用戶的支持，很多平臺(tái)成長(zhǎng)之初，為了得到用戶，為了流量，打著“用戶體驗(yàn)”免費(fèi)的旗號(hào)想盡辦法給了很多誘惑和承諾。然而，不是所有的平臺(tái)都是用戶至上，以用戶為中心。一些物流平臺(tái)逐漸呈現(xiàn)壟斷之勢(shì)后，為了某些“不可告人”的目的，毫無情面不斷壓榨踩底線時(shí)，平臺(tái)參與者呈現(xiàn)瘋狂之勢(shì)。

2017年年底，某平臺(tái)由之前允諾的免費(fèi)轉(zhuǎn)向向貨主端和司機(jī)端雙向收費(fèi)后，引發(fā)貨運(yùn)公司和司機(jī)的極度不滿，遭到他們的集體討伐和抵制，很多人卸載軟件，更甚至罷工。

2018年六七月份，某平臺(tái)軟件改變運(yùn)營(yíng)模式，試行新功能，將以往司機(jī)對(duì)發(fā)貨方直接電話報(bào)價(jià)，改為司機(jī)通過平臺(tái)向客戶報(bào)價(jià)的不透明競(jìng)價(jià)方式。一石激起千層浪，惹了眾怒，試點(diǎn)區(qū)域司機(jī)更是憤然罷工反抗。

是用戶小題大做了嗎？不是。是平臺(tái)壯大后，卸磨殺驢、養(yǎng)肥殺羊了。

上海物流公司、寧波物流專線、廣州物流公司、昆山貨運(yùn)公司、無錫運(yùn)輸公司、跑捷物流公司聯(lián)合研發(fā)屬于我們物流人自己的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，做真正屬于我們自己的物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，免費(fèi)服務(wù)我們物流行業(yè)。