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規模化、全球化、智慧化、創新商業模式、物流與供應鏈強化融合

文章來源:互聯網發布時間：2021-02-28

物流與供應鏈加強融合

▲ 規模化、全球化、智慧化、創新商業模式、物流與供應鏈強化融合

規模：預計國內交運物流行業未來受三股力量推動，進一步帶動行業整合及規模化發展。第一、頂層物流行業戰略引領的特定物流細分行業的加速規模化；第二、政策驅動的規模化；第三、市場驅動的規模化。

全球：預計國內交運物流行業將具備更為鮮明及堅定的全球化發展視野。第一、物流行業市場視角驅動中資交運物流企業勇于往外走；第二、企業視角要求自身必須往外走。

智慧：中國物流行業的智慧科技武裝將驅動行業提質增效、培育新晉玩家。

商業模式：預計物流行業將基于模式創新，進一步提升行業效率

▲ 物流市場的需求細分化正推動著物流商業模式的創新

伴隨新零售改造的不斷深化，物流需求場景正在不斷迭代與細分，推動著中國物流模式的不斷創新。過去幾年，隨著以餐食外賣場景為主的即時配送服務的普及，用戶越來越高的分鐘級時效訴求推動“前置倉”、“店倉一體”等區別于傳統中心網絡制式下的物流商業模式不斷迭代涌現。而目前，以生鮮為核心品類的社區團購正處于各路英雄與資本爭相進入、蓬勃發展的快速發展期，相應地，以中心倉-網格倉-團點的圍繞城市及社區配送的物流模式亦處于不斷試錯和優化的階段，值得期待。

需求變革下的供應鏈柔性化趨勢：未來產品設計和供應鏈將更加柔性化，供應鏈之間的聯動將愈加緊密，對物流企業提出更高要求

在大數據和工業互聯網加持下，現代制造業中發展出由用戶驅動生產的反向生產模式，即C2M模式（Customer-toManufacturer）。在C2M模式下，消費者直接通過平臺下單，工廠接收消費者的個性化需求訂單，并根據需求設計、采購、生產、發貨。快消、服裝等行業SKU數量的激增與上新節奏的加快對供應鏈提出“小單快反”的高難度要求。為應對“多品種、小批量、多批次、短周期”的要求，相應地，對國內物流企業由物流服務向供應鏈服務轉型提出更高要求。

物流與供應鏈加強融合

▲ 垂直細分供應鏈B2B平臺進一步推動各行業供應鏈提效

把握目前生產端、銷售端仍處于相對分散狀態的垂直行業機會，即更多垂直細分B2B平臺的發展機會，以推進各行業的供應鏈提效。產業互聯網階段，由于不同垂直行業在流通體系、上下游分散程度、物流運輸要求等方面的特定屬性，參考發達市場2B服務市場發展經驗，各賽道均有望孵化若干巨頭。在產業互聯網體系中，資金流和信息流（如SaaS）作為金融和技術保障，圍繞商流、物流環節的供應鏈平臺通過供應鏈改造賦能提升行業效率，其中尤以汽配、生鮮食材、紡織原料、工業品、鋼鐵大宗等相對標準、交易動態、存在可觀利差或高頻高黏的細分行業有望首先突圍。

▲ 企業內部物流及供應鏈能力外部化、業務化成為新盈利點

基于內部能力固化、業務化，從而打造對外服務能力的商業模式，正逐漸成為我國企業的新盈利點。在生產制造和餐飲零售行業，均涌現出由此類行業領先企業剝離出來的獨立供應鏈服務企業。一些成熟的制造業企業將VMI倉庫管理、供應商原料清關、入廠物流服務等核心供應鏈服務進行剝離，形成獨立了供應鏈業務以對外向市場提供服務，并依托母公司上下游企業客戶或供應商資源，快速拓展了外部業務，成為智能制造領域的領先供應鏈綜合服務商。參考領先標桿，傳統企業將體系內優勢供應鏈服務能力進行市場化服務不失為一種在經濟新常態化發展中尋求破局的思路。

文章標簽

（物流公司，貨運公司，物流專線）