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智慧物流為美好生活加速

文章來源:互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-03-13

強(qiáng)化智慧物流在暢通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)大循環(huán)中的各物流環(huán)節(jié)的引領(lǐng)作用

全方位夯實(shí)智慧物流的基礎(chǔ)

鼓勵(lì)智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻關(guān)、融通合作

物流滲透在我們生活的各個(gè)角落。而“智慧物流”是以智能硬件和新一代信息技術(shù)為手段，對(duì)各種物流要素進(jìn)行智慧化協(xié)同，提升物流運(yùn)作水平和效益的現(xiàn)代化物流模式。

全國(guó)政協(xié)十三屆四次會(huì)議上，九三學(xué)社中央提交了《關(guān)于國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體發(fā)展格局下推進(jìn)智慧物流發(fā)展的提案》，從物流業(yè)發(fā)展“補(bǔ)短板、謀長(zhǎng)遠(yuǎn)”相結(jié)合考慮，對(duì)在“十四五”乃至更長(zhǎng)一段時(shí)期，如何推進(jìn)我國(guó)智慧物流的更好發(fā)展提出建議，引起關(guān)注。

創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用

強(qiáng)化智慧物流引領(lǐng)

九三學(xué)社中央在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展基礎(chǔ)還比較薄弱，部分領(lǐng)域物流成本高、效率低，與一些發(fā)達(dá)國(guó)家仍存在較大差距。“我國(guó)大部分生鮮產(chǎn)品的流通需要經(jīng)過多重環(huán)節(jié)，損耗率居高不下。目前，歐美國(guó)家已經(jīng)將生鮮產(chǎn)品的損耗率控制在5%的穩(wěn)定水平，而我國(guó)的損耗率在10%以上，是歐美國(guó)家的2-3倍，大大增加了生鮮市場(chǎng)的成本。”全國(guó)政協(xié)常委、九三學(xué)社中央常委、湖南省政協(xié)副主席、九三學(xué)社湖南省委會(huì)主委張大方說，“加快現(xiàn)代物流體系尤其是智慧物流建設(shè)，對(duì)應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展挑戰(zhàn)，以及建立以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要的戰(zhàn)略意義。”

可見，強(qiáng)化智慧物流在規(guī)劃與建設(shè)中的引領(lǐng)作用十分必要。九三學(xué)社中央建議，強(qiáng)化智慧物流在暢通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)大循環(huán)中的各物流環(huán)節(jié)的引領(lǐng)作用，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，發(fā)展無人機(jī)（車）物流遞送、城市地下物流配送和“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等新模式、新業(yè)態(tài)，發(fā)揮智慧物流在補(bǔ)短板、降成本和增效益中的引領(lǐng)作用。

共享信息資源

夯實(shí)智慧物流基礎(chǔ)

當(dāng)前，在我國(guó)智慧物流的發(fā)展中，是否具有較為成熟的應(yīng)用實(shí)例？答案是肯定的。“國(guó)內(nèi)京東物流全面投用的智能物流中心——東莞亞洲一號(hào)是目前已知的亞洲地區(qū)最大的一體化智能物流中心，其大規(guī)模應(yīng)用了機(jī)器人和自動(dòng)化設(shè)備，自主研發(fā)的‘智能大腦’更是具備調(diào)度、統(tǒng)籌、優(yōu)化以及數(shù)據(jù)監(jiān)控全方位功能。”張大方說。

據(jù)張大方介紹，目前京東智能控制系統(tǒng)反應(yīng)速度0.017秒，是人的6倍；其無人倉(cāng)智能大腦在0.2秒內(nèi)可計(jì)算出300多個(gè)機(jī)器人運(yùn)行的680億條可行路徑，并做出最佳選擇。

即便如此，在我國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈全面爆發(fā)的當(dāng)下，智慧物流的發(fā)展仍面臨著智能設(shè)備質(zhì)量參差不齊，大部分中小型物流企業(yè)以傳統(tǒng)物流方式運(yùn)營(yíng)，高效的貨物倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)等信息化平臺(tái)建設(shè)嚴(yán)重不足等問題。

對(duì)此，九三學(xué)社中央建議，全方位夯實(shí)智慧物流的基礎(chǔ)。打造集物流體系運(yùn)行監(jiān)測(cè)、安全監(jiān)管和數(shù)據(jù)共享等多功能于一體的物流信息平臺(tái)，推動(dòng)全國(guó)物流信息資源共享與協(xié)同的平臺(tái)建設(shè)，為企業(yè)整合利用物流資源提供信息服務(wù)支撐。推進(jìn)新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智慧化水平。

優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境

彌補(bǔ)物流人才缺口

《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》提出，持續(xù)優(yōu)化市場(chǎng)化法治化國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。

如何通過優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境推進(jìn)智慧物流發(fā)展？九三學(xué)社中央建議，鼓勵(lì)智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻關(guān)、融通合作，優(yōu)化智慧物流的創(chuàng)新建設(shè)與運(yùn)營(yíng)模式，營(yíng)造創(chuàng)新要素集聚、市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

“引導(dǎo)本土物流企業(yè)聚集化、智慧化，引進(jìn)一批層次高、帶動(dòng)力強(qiáng)的智慧物流企業(yè)，并吸引優(yōu)質(zhì)物流人才為地區(qū)所用顯得格外重要。”張大方表示，當(dāng)前高端物流人才缺口較大，物流人才培訓(xùn)機(jī)制有待完善。“人工智能技術(shù)大量運(yùn)用到物流領(lǐng)域后，無論是無人機(jī)還是自動(dòng)裝卸的機(jī)器人，在取代大量人工作業(yè)的同時(shí)仍然需要專業(yè)人才對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行管理。”　　

九三學(xué)社中央也從強(qiáng)化扶持政策的角度提出，建議制定和完善促進(jìn)智慧物流發(fā)展所需的資金扶持、用地保障、項(xiàng)目引進(jìn)、稅費(fèi)優(yōu)惠、人才培養(yǎng)等配套政策，形成完善的專門政策體系。

“智慧物流產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展前景非常廣闊，通過大力推動(dòng)其發(fā)展，讓物流降本增效提振經(jīng)濟(jì)，讓人民群眾有更多獲得感，迫在眉睫，勢(shì)在必行。”張大方對(duì)智慧物流的發(fā)展未來充滿期待。

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（上海專線，貨運(yùn)公司，搬家物流）